| 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術(shù)指標 | 對投標企業(yè)要求 |
| 勘察設計一標段(LDKCSJ-1) | 本項目工程（路線、路基、路面、橋涵、交叉、環(huán)保、綠化、交通工程及沿線設施（含收費、監(jiān)控、通信系統(tǒng)，養(yǎng)護、服務、房屋建筑等））的初步勘察工作、初步設計工作、既有道路評價、交通組織及保通方案、征地拆遷圖匯編、初步設計概算編制、設計施工總承包招標技術(shù)規(guī)范、設計施工總承包招標限價編制等交通運輸部公路工程基本建設項目設計文件編制辦法規(guī)定的所有工作，以及按招標人招標規(guī)劃中的招標子項目劃分分拆概算、后續(xù)服務等工作。 | 資質(zhì)資格要求 | （1）具有國內(nèi)獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照；
（2）具有工程勘察綜合類甲級資質(zhì)；
（3）具有公路行業(yè)（公路、特大橋梁、交通工程）專業(yè)設計甲級及以上資質(zhì)；
（4）具有建筑行業(yè)建筑工程設計甲級及以上資質(zhì)。 |
| 業(yè)績要求 | 2018年1月1日至投標截止時間（以初步設計或施工圖設計批復時間為準)完成:
(1)2項及以上高速公路新建或改擴建項目路橋工程勘察設計業(yè)績，且每項長度不少于50公里；
(2)2項及以上高速公路交通工程及沿線設施工程勘察設計業(yè)績（可為單獨勘察設計業(yè)績或勘察設計業(yè)績中含此勘察設計內(nèi)容）。 |
| 財務要求 | 無。 |
| 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：（1）被省級及以上交通運輸主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內(nèi)；（2）被責令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；（3）進入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；（4）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) ( ）中被列入失信被執(zhí)行人名單；（6）投標人單位、法定代表人和在投標文件中擬委任的項目負責人、技術(shù)總負責人在近3年（2020年1月1日至投標截止時間）有行賄犯罪行為；（7）法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.項目負責人(1人)：具有公路工程相關(guān)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱，具有10年及以上公路勘察設計經(jīng)歷，具有1項新建或改擴建高速公路勘察設計項目的項目負責人或技術(shù)負責人任職經(jīng)歷。 2.技術(shù)總負責人(1人)：具有公路工程相關(guān)專業(yè)高級及以上技術(shù)職稱，具有10年及以上公路勘察設計經(jīng)歷，具有1項新建或改擴建高速公路勘察設計項目的項目負責人或技術(shù)負責人任職經(jīng)歷。 |
| 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 無。 |
| 分包要求 | 允許，允許分包的范圍僅限于工程設計中跨專業(yè)或有特殊要求的勘察、設計工作。 |
| 聯(lián)合體要求 | 不接受聯(lián)合體。 |
| 其他要求 | 無。 |
| 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 |
| 3.3 | |
| 3.4 | 與招標人存在利害關(guān)系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 |
| 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國水運建設市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設市場監(jiān)管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業(yè)職責范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，應確保可在省級行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標人應于投標截止時間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監(jiān)管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 |
| 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構(gòu)以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業(yè)績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發(fā)現(xiàn)投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權(quán)取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
