雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目供電系統(tǒng)設備安裝工程監(jiān)理
招標公告
1.招標條件
本招標項目雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目（項目名稱）已由河北省發(fā)展和改革委員會、河北省自然資源廳（項目審批、核準或備案機關名稱）以河北省發(fā)展和改革委員會關于雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目開展前期工作的函》（冀發(fā)改函〔2019〕376號）、《河北省自然資源廳關于雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目規(guī)劃設計方案審查意見的函》、《河北省發(fā)展和改革委員會關于新建雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線可行性研究報告的批復》（冀發(fā)改基礎〔2022〕91號）、《河北省發(fā)展和改革委員會雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目初步設計的批復》（冀發(fā)改投資〔2022〕976號）（批文名稱及編號）批準建設，項目業(yè)主為河北雄安軌道快線 ，建設資金來自企業(yè)自籌＋政府資金（資金來源），項目出資比例為企業(yè)自籌60%+政府資金40% ，資金落實情況為 已落實 ，
2.項目概況與招標范圍 2.1本項目的建設
2.2本項目的建設規(guī)模： 雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目（以下簡稱: 京雄快線）供電系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)與電力供電系統(tǒng)（電力供電系統(tǒng)包括110/35/0.4KV三個電壓等級的內(nèi)容，其中0.4KV僅包括0.4KV開關柜內(nèi)容）兩部分組成，采用集中供電方式，其中牽引供電系統(tǒng)采用110/27.5KV兩級電壓供電；電力供電系統(tǒng)采用110/35/0.4KV三級電壓供電；牽引供電方式地面和高架段采用AC25KV柔性接觸網(wǎng)，地下隧道區(qū)段采用剛性懸掛，帶回流線的直接供電方式；新設永清、雄霸區(qū)間和雄縣共3座主變電所；共設20座降壓變電所（其中8座降壓變電所與主變電所、分區(qū)所和開閉所合建），11座跟隨式降壓變電所；4座分區(qū)所，1座開閉所，全線設置供電智能運維、接觸網(wǎng)6C系統(tǒng)。
京雄快線和北京大興機場線均設置同相供電系統(tǒng)，并實現(xiàn)5所協(xié)同控制。
京雄快線與北京大興機場線供電系統(tǒng)貫通銜接改造、試驗、調(diào)試等。
（具體詳見第五章委托人要求） 2.3工程概算投資額：約135705.12萬元人民幣。
2.4工程計劃施工工期:計劃開工日期為2024年4月17日，計劃竣工日期為2025年12月31日。
具體開工時間以監(jiān)理人發(fā)出的開工通知為準。
2.5本項目招標范圍： 京雄快線供電系統(tǒng)（含接觸網(wǎng)）的設備選型階段、設備采購招標、合同談判、設計聯(lián)絡、設備制造（監(jiān)造）階段、設備安裝施工(或安裝督導)、與單系統(tǒng)調(diào)試階段、各系統(tǒng)間聯(lián)調(diào)階段、試運行、竣工驗收、安全評估、缺陷責任期結束為止的全過程的監(jiān)理，且包含貫通改造相關監(jiān)理服務。
（具體詳見第五章委托人要求） 監(jiān)理人應按照雄安新區(qū)關于智能城市建設的相關要求，需充分考慮數(shù)字化、智能化。
根據(jù)新區(qū)建設要求開展BIM/CIM建設的配合工作；通過區(qū)塊鏈資金管理平臺對本項目的全過程資金進行管理，落實雄安新區(qū)關于建設者工資保障等相關規(guī)定。
2.6本項目的標段劃分：本項目不劃分標段。
2.7監(jiān)理服務期限： 自本合同簽訂之日起至本項目缺陷責任期結束止，缺陷責任期自實際竣工日期起計算，缺陷責任期為24個月。
3.投標人資格要求 （1）資質(zhì)最低要求：應滿足下列①②項的要求之一： ①投標人須滿足具有建設行政主管部門核發(fā)的鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)。
②投標人須滿足具有建設行政主管部門核發(fā)的工程監(jiān)理綜合資質(zhì)。
（2）業(yè)績最低要求：近五年（從招標公告發(fā)布之日起倒算，以竣工/完工/交工驗收證明材料時間為準）至少具有1項已完成的時速200km/h及以上等級的鐵路工程監(jiān)理業(yè)績（監(jiān)理合同內(nèi)容須至少同時包含接觸網(wǎng)和變電所）。
（3）總監(jiān)理工程師最低要求：擬派的總監(jiān)理工程師應同時滿足下列①至⑤項的要求： ①具有鐵路工程專業(yè)注冊監(jiān)理工程師資格證書，注冊單位與投標人一致； ②具有高級及以上工程師資格； ③近五年（從招標公告發(fā)布之日起倒算，以竣工/完工/交工驗收證明材料時間為準）以總監(jiān)理工程師身份獨立承擔過1項已完成的時速200km/h及以上等級的鐵路工程監(jiān)理業(yè)績（監(jiān)理合同內(nèi)容須至少同時包含接觸網(wǎng)和變電所）。
④在工程建設領域無不良行為記錄(提供全國建筑市場監(jiān)管公共服務平臺無不良行為記錄截圖)； ⑤自中標結果公示之日起不得擔任其他在施建設工程的總監(jiān)理工程師。
（4）信譽要求： ①本項目對被雄安新區(qū)/ 機構評為嚴重失信企業(yè)且正處在信用評價結果公示期內(nèi)的投標人不采用（采用或不采用）否決性懲戒方式； ②本項目對近3年內(nèi)（從提交投標文件截止之日起倒算）曾被本項目招標人評價為履約不合格的投標人不采用（采用或不采用）否決性懲戒方式； ③本項目對近2年內(nèi)（從提交投標文件截止之日起倒算）在本項目招標人實施的項目中存在無正當理由放棄中標資格、拒不簽訂合同、拒不提供履約擔保情形的投標人采用（采用或不采用）否決性懲戒方式； ④本項目對近3年內(nèi)（從提交投標文件截止之日起倒算）受到雄安新區(qū)政府有關部門警告、罰款等行政處罰，達到/ 次或累計罰款/ 元的投標人不采用（采用或不采用）否決性懲戒方式； ⑤本項目對因違反工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理規(guī)定，或者因串通投標、轉包、以他人名義投標或者違法分包等違法行為，正在接受雄安新區(qū)政府有關部門立案調(diào)查的投標人不采用（采用或不采用）否決性懲戒方式。
（5）不得存在下述法律法規(guī)禁止的情形： a.投標人為招標人不具有獨立法人資格的附屬機構（單位）； b.投標人與招標人存在利害關系可能影響招標公正性； c.投標人單位負責人與同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的其他投標人的單位負責人為同一人； d.投標人與同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的其他投標人存在控股、管理關系； e.投標人為同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的代建人； f.投標人為同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的招標代理機構； g.投標人與同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的代建人或招標代理機構同為一個法定代表人； h.投標人與同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的代建人或招標代理機構存在控股或參股關系； i.投標人被依法暫?；蛘呷∠郯残聟^(qū)投標資格； j.投標人被責令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書； k.投標人進入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形； l.投標人在近三年內(nèi)（從
2.項目概況與招標范圍 2.1本項目的建設
2.2本項目的建設規(guī)模： 雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線項目（以下簡稱: 京雄快線）供電系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)與電力供電系統(tǒng)（電力供電系統(tǒng)包括110/35/0.4KV三個電壓等級的內(nèi)容，其中0.4KV僅包括0.4KV開關柜內(nèi)容）兩部分組成，采用集中供電方式，其中牽引供電系統(tǒng)采用110/27.5KV兩級電壓供電；電力供電系統(tǒng)采用110/35/0.4KV三級電壓供電；牽引供電方式地面和高架段采用AC25KV柔性接觸網(wǎng)，地下隧道區(qū)段采用剛性懸掛，帶回流線的直接供電方式；新設永清、雄霸區(qū)間和雄縣共3座主變電所；共設20座降壓變電所（其中8座降壓變電所與主變電所、分區(qū)所和開閉所合建），11座跟隨式降壓變電所；4座分區(qū)所，1座開閉所，全線設置供電智能運維、接觸網(wǎng)6C系統(tǒng)。
京雄快線和北京大興機場線均設置同相供電系統(tǒng)，并實現(xiàn)5所協(xié)同控制。
京雄快線與北京大興機場線供電系統(tǒng)貫通銜接改造、試驗、調(diào)試等。
（具體詳見第五章委托人要求） 2.3工程概算投資額：約135705.12萬元人民幣。
2.4工程計劃施工工期:計劃開工日期為2024年4月17日，計劃竣工日期為2025年12月31日。
具體開工時間以監(jiān)理人發(fā)出的開工通知為準。
2.5本項目招標范圍： 京雄快線供電系統(tǒng)（含接觸網(wǎng)）的設備選型階段、設備采購招標、合同談判、設計聯(lián)絡、設備制造（監(jiān)造）階段、設備安裝施工(或安裝督導)、與單系統(tǒng)調(diào)試階段、各系統(tǒng)間聯(lián)調(diào)階段、試運行、竣工驗收、安全評估、缺陷責任期結束為止的全過程的監(jiān)理，且包含貫通改造相關監(jiān)理服務。
（具體詳見第五章委托人要求） 監(jiān)理人應按照雄安新區(qū)關于智能城市建設的相關要求，需充分考慮數(shù)字化、智能化。
根據(jù)新區(qū)建設要求開展BIM/CIM建設的配合工作；通過區(qū)塊鏈資金管理平臺對本項目的全過程資金進行管理，落實雄安新區(qū)關于建設者工資保障等相關規(guī)定。
2.6本項目的標段劃分：本項目不劃分標段。
2.7監(jiān)理服務期限： 自本合同簽訂之日起至本項目缺陷責任期結束止，缺陷責任期自實際竣工日期起計算，缺陷責任期為24個月。
3.投標人資格要求 （1）資質(zhì)最低要求：應滿足下列①②項的要求之一： ①投標人須滿足具有建設行政主管部門核發(fā)的鐵路工程監(jiān)理甲級資質(zhì)。
②投標人須滿足具有建設行政主管部門核發(fā)的工程監(jiān)理綜合資質(zhì)。
（2）業(yè)績最低要求：近五年（從招標公告發(fā)布之日起倒算，以竣工/完工/交工驗收證明材料時間為準）至少具有1項已完成的時速200km/h及以上等級的鐵路工程監(jiān)理業(yè)績（監(jiān)理合同內(nèi)容須至少同時包含接觸網(wǎng)和變電所）。
（3）總監(jiān)理工程師最低要求：擬派的總監(jiān)理工程師應同時滿足下列①至⑤項的要求： ①具有鐵路工程專業(yè)注冊監(jiān)理工程師資格證書，注冊單位與投標人一致； ②具有高級及以上工程師資格； ③近五年（從招標公告發(fā)布之日起倒算，以竣工/完工/交工驗收證明材料時間為準）以總監(jiān)理工程師身份獨立承擔過1項已完成的時速200km/h及以上等級的鐵路工程監(jiān)理業(yè)績（監(jiān)理合同內(nèi)容須至少同時包含接觸網(wǎng)和變電所）。
④在工程建設領域無不良行為記錄(提供全國建筑市場監(jiān)管公共服務平臺無不良行為記錄截圖)； ⑤自中標結果公示之日起不得擔任其他在施建設工程的總監(jiān)理工程師。
（4）信譽要求： ①本項目對被雄安新區(qū)/ 機構評為嚴重失信企業(yè)且正處在信用評價結果公示期內(nèi)的投標人不采用（采用或不采用）否決性懲戒方式； ②本項目對近3年內(nèi)（從提交投標文件截止之日起倒算）曾被本項目招標人評價為履約不合格的投標人不采用（采用或不采用）否決性懲戒方式； ③本項目對近2年內(nèi)（從提交投標文件截止之日起倒算）在本項目招標人實施的項目中存在無正當理由放棄中標資格、拒不簽訂合同、拒不提供履約擔保情形的投標人采用（采用或不采用）否決性懲戒方式； ④本項目對近3年內(nèi)（從提交投標文件截止之日起倒算）受到雄安新區(qū)政府有關部門警告、罰款等行政處罰，達到/ 次或累計罰款/ 元的投標人不采用（采用或不采用）否決性懲戒方式； ⑤本項目對因違反工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理規(guī)定，或者因串通投標、轉包、以他人名義投標或者違法分包等違法行為，正在接受雄安新區(qū)政府有關部門立案調(diào)查的投標人不采用（采用或不采用）否決性懲戒方式。
（5）不得存在下述法律法規(guī)禁止的情形： a.投標人為招標人不具有獨立法人資格的附屬機構（單位）； b.投標人與招標人存在利害關系可能影響招標公正性； c.投標人單位負責人與同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的其他投標人的單位負責人為同一人； d.投標人與同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的其他投標人存在控股、管理關系； e.投標人為同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的代建人； f.投標人為同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的招標代理機構； g.投標人與同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的代建人或招標代理機構同為一個法定代表人； h.投標人與同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的代建人或招標代理機構存在控股或參股關系； i.投標人被依法暫?；蛘呷∠郯残聟^(qū)投標資格； j.投標人被責令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書； k.投標人進入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形； l.投標人在近三年內(nèi)（從
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來源：中國電力招標采購網(wǎng)
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>發(fā)布編輯：ggzy.gov
