2. 項目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項目概況：既有貨物線2條，貨物線上布置有1套3000t/h快速定量裝車系統(tǒng)和2套調(diào)車絞車牽車系統(tǒng)（鐵  牛），配套設(shè)置有抑塵劑噴灑系統(tǒng)、水沖洗裝置、裝車系統(tǒng)與鐵路調(diào)車信號系統(tǒng)、動態(tài)軌道衡，生產(chǎn)房屋包括信  號房和鐵牛配套用房。每天取送4次計算，裝卸能力為460萬噸/年。既有貨物線使用存在以下問題： （1） 貨物  線裝卸有效長度短，鐵牛牽引質(zhì)量低 由于鷹嶺分區(qū)車場未建成，現(xiàn)狀車輛解編調(diào)車占用專用線時間較長，影響裝 卸能力提升。每股貨物線原設(shè)計為按半列25輛裝車，最多只能裝33個車，裝卸能力不能滿足運輸需求。 既有鐵牛 牽引質(zhì)量按半列（25輛）設(shè)計，牽引質(zhì)量僅為2000噸，且對位不準(zhǔn)，影響裝卸效率提升。 （2）裝車樓現(xiàn)狀 公司 多功能火車裝車樓主要由緩沖倉、鄂式閘門、定量倉及稱重計量模塊、定量倉液壓平板閘門、分叉溜槽、擺動伸  縮溜槽、牽車鐵牛等部件組成。該系統(tǒng)設(shè)計額定裝車能力為3000t/h，單節(jié)車皮裝車周期≤60秒，裝車速度動態(tài)調(diào) 節(jié)范圍8.3～13.5m/min，兼容C62、C64、C70、C70E/C76、C80等標(biāo)準(zhǔn)敞車及2NUA敞頂加高集裝箱、普通敞頂集裝  箱等多型號鐵路運輸裝備的快速裝載作業(yè)。自2017年投產(chǎn)至今，設(shè)備累計工作時長已超3.5萬小時，核心部件呈現(xiàn) 典型磨損及老化特征，整體裝車效率較低。針對現(xiàn)況，為滿足后期全自動裝車樓改造，需要對現(xiàn)有機械設(shè)備、電  氣控制系統(tǒng)進(jìn)行智能化升級改造，實現(xiàn)裝車系統(tǒng)運行的更加穩(wěn)定、高效，滿足日益提高的裝車量需要。 （3） 專 用線設(shè)備病害需整治 國投欽州港口有限公司專用線GK1+000段裝車樓段整體道床部分線路出現(xiàn)56塊墊板超墊現(xiàn)象  ,鋼軌扣件出現(xiàn)套管松脫、扣件歪斜；在既有專用線裝卸段，線路平面條件為直線段，縱斷面條件為平坡，竣工  資料縱斷面高程為4.77m，裝車樓前后整體道床外線路出現(xiàn)起伏，經(jīng)測量，專用線1道最大高低值為25mm、2 道最  大高低值為 18mm，線路平縱有病害影響。同時，裝車樓段前后既有線路為有砟軌道，在道床頂面進(jìn)行簡單鋪磚及 硬化，由于裝卸作業(yè)，長期被煤炭礦物等掩埋，導(dǎo)致部分扣件銹蝕嚴(yán)重，日常維護(hù)難。本項目為欽州港國投煤炭  碼頭鐵路專用線改擴(kuò)建及配套設(shè)備設(shè)施工程，項目建設(shè)主要內(nèi)容包括：項目施工圖設(shè)計、鐵路專用線改造、既有  鐵牛及配套設(shè)施拆除、裝車樓改造、防風(fēng)網(wǎng)改造、既有線路病害整治、電力和通信線路敷設(shè)、其他項目等。

2.2 項目實施地點：廣西欽州市欽州港果鷹大道3號欽州港口有限公司廠區(qū)內(nèi)。

2.3 標(biāo)段劃分：本項目劃分為1個標(biāo)段

2.4 標(biāo)段名稱：欽州港煤炭碼頭鐵路專用線改擴(kuò)建及配套設(shè)備設(shè)施工程設(shè)計施工總承包項目

2.4.1 招標(biāo)范圍：施工圖設(shè)計服務(wù)：欽州港煤炭碼頭鐵路專用線改擴(kuò)建及配套設(shè)備設(shè)施工程施工圖設(shè)計 等； 鐵路專用線改造：原有鐵路至鐵牛端點擴(kuò)建延長線，兩路鐵路線各延長170米，施工內(nèi)容包含鐵路挖翻填補 路基處理、基床表層、鋪有砟道床、鋪枕、鋪軌等，路基及軌道建設(shè)要求能滿足電動撥車機牽引重載車廂安全行 駛； 既有鐵牛及配套設(shè)施拆除：對原有的兩套鐵牛裝置及附加設(shè)施進(jìn)行拆除，涉及設(shè)備拆解、吊裝及運輸?shù)龋?/div>
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